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教育

报告:在大流行期间,圣安东尼奥公立学校饥饿家庭的数量几乎翻了一番

城市教育学院主任麦克·维拉里尔在志愿者将食物装载到他身后的汽车上时讲话。
卡米尔·菲利普斯
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德州公共广播电台
2020年10月2日,城市教育研究所主任迈克·维拉利尔公布了一项关于学校饥饿问题的调查结果,该调查发生在ISD足球体育场北侧的停车场。

据德克萨斯大学圣安东尼奥城市教育学院周五发布的一份报告显示,自疫情爆发以来,圣安东尼奥公立学校四分之一的家庭遭受过饥饿。

这份报告是基于对8个当地学校系统的1125个家庭在春季和夏季进行的调查。约26%的受访家庭告诉研究所,他们有时或经常会用完食物,却没有钱买更多。

“粮食不安全的程度是我们以前从未见过的。在大流行之前,一项(2018年全国范围)研究将我们的粮食不安全水平确定在14%左右。所以在这次大流行期间,我们公立学校家庭的这一数字翻了一番。”城市教育研究所主任迈克·维拉利尔说道。

在圣安东尼奥的南部和西部地区的家庭报告饥饿率更高,在埃奇伍德独立学区上升到将近50%。

这很难让你理解。我们真的需要一个解决Edgewood的方法。我们还需要一个解决哈兰代尔和西南ISD的方案,因为他们的人数和那里一样多。现在是41%。”

贫困率几乎和埃奇伍德一样高的圣安东尼奥ISD没有参加这项调查。

研究所选择在北校区的食品分发期间公布调查结果,为Bexar县的其他地区提供一个可能的解决方案。

自4月份以来,圣安东尼奥食品银行每隔一周在北部足球场的停车场举办一次食品分发活动。

“我认为北区模式是一个值得学习和复制的模式。不是完全复制,而是在圣安东尼奥南部的农村社区学习和改造,”维拉利尔说。“只有一个地区可以以最少的成本分发最多的食物。”

交通和时间的限制使得家庭很难每天开车去学校取校餐。全国各地都发生了类似事件远程学习期间提供的午餐数量急剧下降甚至在那些大多数孩子都能享受免费或减价午餐的地区也是如此。

维拉利尔说:“在城镇的一些地区,有些家庭每天开车到附近的学校去买饭吃,为此要花很多油钱。”“他们要到一个地区去取两个星期的食物,这不太可行。”

北区负责人布莱恩·伍兹说,该调查将该地区已经知道的事实——饥饿“存在于这个社区”——背后的统计数字。该研究所调查的北部地区几乎有四分之一的家庭表示,他们有时会出现食物短缺,没有钱购买更多食物的情况。

伍兹说:“我们非常清楚,饥饿的学生不是成功的学习者,我们知道,为了在应对大流行病方面取得成功,我们必须减轻这一问题。”

伍兹、维拉利尔和圣安东尼奥食品银行行长埃里克·库珀还呼吁在州和联邦层面做出政策改变,以更全面的方式减少饥饿,“让家庭走出停车场,进入杂货店”。

库珀说:“作为一个国家,我们还没有转变立场,我们在德克萨斯州还没有转变立场,以消除一些政策障碍。”在德克萨斯州,如果你申请(补充营养援助计划,以前被称为食品券),你的车价值超过1.5万美元,你就自动不符合资格。但是COVID解雇了那些原本可以买得起车的人,现在却买不起车,也买不起食物。”

TPR新的播客,在体,更详细地探讨了这些政策建议,以及冠状病毒大流行对德克萨斯州南部饥饿的深刻影响。

城市教育研究所的调查还发现,饥饿和远程学习期间的学生参与度之间存在高度相关性。

在接受调查的高中生中,只有20%的人表示,他们的家庭有时会出现食物短缺、没钱再买东西的情况,而65%的从未交作业的高中生也表示,他们有时会挨饿。

“他们不能全身心地投入到课堂教学中。他们没有交作业。他们脱离了学习体验,这是他们生活中至关重要的形成部分,”维拉利尔说。“这些是我们未来的领袖,我们的社会将与他们一起起起落落。我们关心他们,确保他们充分发挥自己的潜力,这一点非常重要。”